Ponuda platforme Boatshed: Remećenje tradicionalnog posredovanja u prometu plovila.

Tradicionalni modeli i izazovi posredovanja u prometu plovila.
Na tradicionalnom tržištu prodaje plovila, posrednici u prometu jahti dugo su bili posrednici između prodavača i kupaca. Posrednik obično pruža cjelovitu uslugu - od popisa plovila i njegovog oglašavanja, do rješavanja upita, pregovora, probnih vožnji i zatvaranja papirologije - u zamjenu za visoku proviziju. Uobičajeno je da posredničke provizije iznose oko 6-10% prodajne cijene plovila. Na primjer, prodavatelj u Ujedinjenom Kraljevstvu može platiti ~6% plus PDV (neke veće posredničke kuće naplaćuju 8%) na uspješnu prodaju. U SAD-u je provizija od 10% standardna za posrednike u prometu jahti, znatno viša od ~6% tipičnih za nekretnine. Ove provizije mogu iznositi desetke tisuća na većim plovilima, što je značajan trošak za prodavače.

Tako visoke naknade natjerale su neke vlasnike da pokušaju put "Prodaje vlasnik" (FSBO) kako bi izbjegli plaćanje posredničkog dijela. Privlačnost FSBO-a je jednostavna: obavljajući posao sami, vlasnici se nadaju da će "uštedjeti na plaćanju posrednika" . Također zadržavaju potpunu kontrolu nad procesom - zakazivanjem pregleda, izravnim pregovaranjem i upravljanjem papirologijom pod vlastitim uvjetima. Međutim, privatna prodaja plovila dolazi sa svojim izazovima. FSBO prodavatelji nemaju širok marketinški doseg i mrežu klijenata koje imaju posrednici, te se moraju baviti svim "terenskim poslom" - odgovaranjem na upite, obranom od namjernika, organiziranjem anketa - što može biti dugotrajno i komplicirano. Kao što je jedan promatrač iz industrije primijetio, ako ste spremni sami se nositi s terenskim poslom, možete pokušati s uvrštavanjem na javna tržišta (poput Apollo Ducka ili sličnih) kako biste uštedjeli novac, ali to vam se može činiti previše za jahte više klase. Ukratko, tradicionalna paradigma prisiljava vlasnike plovila da biraju između plaćanja visokih provizija za punu posredničku uslugu ili samostalnog djelovanja uz ograničenu podršku.

Sam posao brokerskih kuća karakteriziraju visoke prepreke za ulazak profesionalaca. Izgradnja ugledne brokerske kuće često zahtijeva pridruživanje franšiznoj mreži ili ulaganje u značajnu infrastrukturu . Franšizni modeli za prodaju brodova mogu zahtijevati značajne početne naknade - na primjer, ekskluzivna teritorijalna licenca s glavnim brokerskim brendom može koštati reda veličine 10 000 do 30 000 funti unaprijed - kao i tekuće režijske troškove za prisutnost u uredu, sudjelovanje na sajmovima brodova i pretplate na platformu za kotiranje. U nekim regijama postoje regulatorne prepreke (licence ili obveznice) za brokere, ali češće su izazovi poslovno orijentirani: uspostavljanje povjerenja, marketinški doseg i popis kotacija, sve od nule. Ovi čimbenici otežavaju novim poduzetnicima ili manjim pomorskim tvrtkama proboj na tržište brokerskih kuća prema tradicionalnom modelu.

Modularni pristup platforme Boatshed
Boatshed, jedna od najvećih svjetskih mreža za posredovanje u prodaji jahti, uvela je platformu s modularnim pristupom koji ima za cilj preokrenuti ove tradicionalne modele. Umjesto da prodaju brodova tretira kao monolitnu uslugu kojom upravlja jedan posrednik (za jednu veliku proviziju), Boatshed dijeli proces posredovanja na pet različitih modula (Procesi 1-5) . To su: **Proces 1 – Oglašavanje (pronalaženje i prijava broda za prodaju); Proces 2 – Lokalno (fotografiranje i djelovanje kao lokalni predstavnik za razgledavanje); Proces 3 – Posrednik (pregovaranje o poslovima i rješavanje upita kupaca); Proces 4 – Back-Office (ugovori, administracija i rukovanje sredstvima); i Proces 5 – Platforma (podrška za tehnologiju, podatke i infrastrukturu). Svaki modul predstavlja skup zadataka i može se izvoditi samostalno ili u kombinaciji s drugima. Važno je napomenuti da se svakom od pet procesa dodjeljuje otprilike 20% provizije od završene prodaje, što odražava ravnomjernu raspodjelu vrijednosti u cijelom lancu. U Boatshedovom sustavu, više stranaka može surađivati na jednoj transakciji – na primjer, jedna osoba može preporučiti oglas za plovilo (Proces 1), druga može obavljati lokalne preglede (Proces 2), dok profesionalni posrednik preuzima pregovore (Proces 3), a Boatshedov središnji tim upravlja escrow računom i papirologijom (Proces 4), a sve to omogućuje Platforma (Proces 5). Konačna provizija, umjesto da ide 100% jednom posredniku, dijeli se među tim suradnicima, ali tek nakon što je plovilo prodano . Ovaj modularni, kolaborativni okvir vrlo je fleksibilan i radikalno se razlikuje od modela jedan posrednik radi sve.

U srži ovoga Nudi se Boatshedova tehnološka platforma (Proces 5) , koja podupire cijeli proces prodaje. Ova platforma je sveobuhvatan online sustav koji pruža alate i usluge koje su tradicionalno bile dostupne samo etabliranim brokerskim kućama. Bavi se generiranjem potencijalnih klijenata putem Boatshedove web stranice i partnerskih web stranica za popise, upravljanjem odnosima s klijentima (CRM), ciljanim e-mail marketingom i upravljanjem prodajnim tijekom od popisa do prodaje . Osim toga, Boatshedova platforma donosi moderne inovacije poput podrške putem chata uživo i kontinuirano održavanih sigurnih sustava. Boatshed čak koristi strojno učenje i analitiku velikih podataka kako bi povezao popise plovila s pravim kupcima , koristeći svoju globalnu bazu podataka o preferencijama kupaca i podacima o prošlim prodajama. U biti, platforma pruža infrastrukturu i inteligenciju velike brokerske tvrtke kao uslugu. To znači da pojedinačni prodavač ili mali broker koji koristi platformu može pristupiti svjetskoj publici i sofisticiranim marketinškim alatima na zahtjev , nešto što je prije zahtijevalo biti dio velike brokerske kuće ili plaćati veliku cijenu za oglašavanje.

Još jedan ključni aspekt Boatshed platforme je njezin model članstva s niskim preprekama i pretplatom . Umjesto naplate visoke franšizne naknade ili propisivanja visoke provizije, Boatshed omogućuje sudionicima da se pridruže uz minimalne početne troškove. Na primjer, privatni prodavač ili neovisni broker može se prijaviti za oko 150 funti mjesečno i dobiti pristup platformi, pri čemu Boatshed uzima samo 1% provizije od prodajne cijene plovila nakon uspjeha . Ovo je dramatično smanjenje troškova u usporedbi s tradicionalnim provizijom od 6-10%. Boatshed ovo opisuje kao „jednostavan, transparentan model“ za korisnike – nema velike početne naknade i plaćate samo malu naknadu za uspjeh ako i kada se vaše plovilo proda. Čak se i ovaj 1% može smatrati pokrivanjem usluga platforme i za redove veličine je niži od onoga što bi broker s punom uslugom naplatio za rješavanje svega. Štoviše, Boatshed nudi različite razine sudjelovanja: za one koji žele apsolutno nultu proviziju , opcija veće fiksne mjesečne naknade (SaaS model od ~999 GBP/mjesečno) omogućuje profesionalnom brokeru da zadrži 100% svojih prodajnih provizija. S druge strane, početno članstvo u "modelu provizije" od 150 GBP/mjesečno s 1% provizije dostupno je za korisnike koji vode računa o troškovima. Zaključak je da je Boatshedova platforma modularna ne samo u procesu već i u načinu na koji se s njom može komercijalno komunicirati - dizajnirana je da bude fleksibilna i pristupačna, smanjujući tradicionalne barijere za sve, od privatnih prodavača do ambicioznih brokera.

Osnaživanje privatnih prodavača (FSBO)
Jedan segment koji bi mogao značajno profitirati od ovog modela su privatni vlasnici plovila – prodavači FSBO (prodaja bez naplate). Boatshedova platforma u biti pruža FSBO prodavačima najbolje od oba svijeta : kontrolu i uštede troškova samostalne prodaje, u kombinaciji s dosegom i infrastrukturom podrške profesionalnog brokera. S Boatshed Owner Directom , privatni prodavatelj može uvrstiti svoje plovilo na Boatshedovo tržište s velikim prometom i sam upravljati prodajom, sve za ulaz od 0 funti, skromnu mjesečnu članarinu i samo 1% provizije kada se plovilo proda . To je u oštroj suprotnosti s plaćanjem 8% ili 10% brokeru. Za prodavatelja ta razlika znači da potencijalno može zadržati tisuće više u džepu. Niska provizija i struktura plaćanja po prodaji rješavaju primarnu motivaciju iza FSBO-a – uštedu novca – smanjenjem troškova prodaje na samo djelić tradicionalnih naknada . Jedan je komentator na forumu primijetio da online platforme poput Boatsheda doista mogu biti „malo jeftinije“ za vlasnike koji su spremni obaviti taj posao, a Boatshedov model od 1% sada postavlja novi standard za prodaju po niskim cijenama.

Osim uštede troškova, platforma omogućuje prodavateljima transparentnost i kontrolu . Prodavatelj ima vlastitu prijavu u Boatshed sustav gdje može prenositi fotografije, pisati opise i izravno vidjeti upite kupaca. On ostaje kontakt osoba (osim ako ne odabere drugačije) i može zakazivati preglede prema vlastitom rasporedu. Ova razina uključenosti privlači vlasnike koji najbolje poznaju svoj brod i žele biti u kontroli. Kao što brokerska kuća Catamaran Guru napominje, prelazak na FSBO znači „imate potpunu kontrolu nad svakim korakom procesa prodaje broda“ , a Boatshedovi alati pojačavaju tu kontrolu omogućujući vlasnicima da obrađuju te korake pomoću profesionalnog softvera. Prodavatelji mogu odgovarati potencijalnim klijentima, pregovarati i tražiti dodatnu pomoć samo ako je potrebno. To je ono što...Ovdje dolaze do izražaja opcionalne nadogradnje . Ako vlasnik ostane bez detalja s određenim aspektom - recimo, pregovaranjem o složenom poslu ili upravljanjem završnom dokumentacijom - može "nadograditi za dodatne usluge poput fotografiranja, pregovora i administracije" po potrebi . U praksi, to bi moglo značiti da vlasnik plaća malo više (vjerojatno dodjeljuje veći udio provizije lokalnom brokeru ili Boatshedovom timu za taj modul), ali samo za uslugu koja mu je potrebna. Zadano ostaje da vlasnik vodi predstavu. Ova opcionalnost predstavlja radikalan pomak od pristupa "sve ili ništa" tradicionalnih ugovora o posredovanju. Donosi neviđenu fleksibilnost : prodavatelj može početi pokušavajući sve riješiti, a ako se proces pokaže prezahtjevnim, ima sigurnosnu mrežu profesionalne pomoći spremne da uskoči. U međuvremenu, čak i kao prodavatelj koji uglavnom "uradi sam", ima koristi od Boatshedove opsežne mreže kupaca i marketinškog mehanizma. Njihov brod se automatski oglašava na Boatshedovim globalnim stranicama i u bazi podataka kupaca platforme, što daje "visoku vidljivost, s vašim brodom izloženim tisućama potencijalnih kupaca" do kojih pojedinačni prodavači nikada ne bi mogli doći sami. Ukratko, za privatne prodavače, ponuda platforme Boatshed znači niže troškove, veću kontrolu i pristup stručnosti na zahtjev – kombinacija koja bi mnoge potencijalne prodavače bez kupoprodajnog prava mogla odvratiti od starog solo pristupa i navesti ih na ovu hibridnu platformu.

Mogućnosti za profesionalne brokere
Profesionalni brokeri jahti u početku bi mogli platformu koja osnažuje potrošače poput ove smatrati prijetnjom, ali Boatshedov modularni model zapravo otvara nove mogućnosti i za brokere. Za početak, dramatično smanjuje prepreku ulasku za nekoga tko želi postati broker ili proširiti svoje brokersko poslovanje. Umjesto da mora kupiti skupu franšizu ili ulagati velika sredstva u izgradnju brenda i web stranice, ambiciozni broker može se pridružiti Boatshedovoj mreži na temelju niskog troška članstva. Tvrtka oglašava da možete „voditi vlastitu brokersku tvrtku bez početnih naknada, a istovremeno imati koristi od dosega i alata Boatshedove platforme“ . Drugim riječima, samostalni broker može se uključiti u sustav po principu "ključ u ruke" : dobiva prisutnost brenda na vrhunskoj međunarodnoj brokerskoj stranici, pristup CRM-u i alatima za generiranje potencijalnih klijenata, pa čak i obuku i podršku od etablirane organizacije, sve za nekoliko stotina funti mjesečno. Usporedite to s tradicionalnim putem: početna naknada za franšizu (puna Boatshedova franšiza nekada je koštala gotovo 10 000 do 20 000 funti za teritorij), plus vrijeme i troškovi marketinga za izgradnju klijenata. Uklanjanjem početne uplate, Boatshedov platformski model omogućuje mnogo većem broju pojedinaca - uključujući i one za koje je brokersko poslovanje bilo samo sporedna djelatnost ili polumirovinski plan - da profesionalno sudjeluju. To bi moglo uključivati iskusne brokere koji žele postati neovisni bez gubitka pristupa resursima velike brokerske kuće ili nove članove koji su strastveni oko plovila i prodaje, ali nemaju način za početak.

Modularna priroda Boatshed sustava također znači da se posrednici mogu specijalizirati ili nadopuniti svoje prihode fokusirajući se na dijelove procesa u kojima izvrsno napreduju. Ne voli svaki posrednik (ili nije vješt u) svakom aspektu posla; neki su fantastični u istraživanju i popisivanju nekretnina (Procesi 1 i 2), ali ne uživaju u pravnoj papirologiji, dok drugi mogu biti izvrsni pregovarači (Proces 3), ali nemaju lokalnu mrežu za pronalaženje prodavača. U tradicionalnom modelu, posrednik mora nositi sve ove uloge ili raditi u uredu gdje su uloge fiksne, a mlađe osoblje isplaćuje plaće. U okviru Boatshed platforme, profesionalac bi mogao odabrati da se bavi samo fotografiranjem i pregledima brodova u svojoj marini, na primjer, zarađujući dio provizije za zadatke Procesa 2, bez potrebe da sam zaključi prodaju. Suprotno tome, iskusni pregovarač mogao bi ponuditi svoje usluge višestrukim popisima, ulazeći u Proces 3 kako bi posredovao u poslovima i zaradio taj dio provizije. Ova fleksibilnost "delegiranja ili upravljanja zadacima na temelju vaših potreba" znači da posrednici mogu preuzeti onoliko posla koliko im odgovara. Također omogućuje honorarnim brokerima ili pomorskim stručnjacima (poput geodeta ili kapetana) da se bave brokerskim aktivnostima bez obveze da se obvežu na cijeli spektar brokerskih dužnosti. U stvari, Boatshedov model može pretvoriti brokerske poslove u kolaborativni, gig-ekonomski način rada, gdje neovisni stručnjaci rješavaju različite dijelove transakcije. Za tradicionalne brokere to može biti način za dopunjavanje prihoda - npr. radeći...rukovanje ugovorima ili popisivanjem nekretnina za druge na platformi – ili za proširenje poslovanja iskorištavanjem pomoći mreže. Broker koji koristi platformu mogao bi preuzeti više popisivanja nekretnina nego što bi sam upravljao, znajući da određene zadatke može prepustiti putem Boatshed sustava (na primjer, prepustiti administrativno zahtjevan proces zatvaranja središnjem Boatshed back officeu).

Financijski, platforma nudi brokerima atraktivnu ponudu. Podjela provizija i članarine strukturirane su tako da troškovi budu predvidljivi i temeljeni na uspjehu. Neovisni broker može se odlučiti za „Samo platforma – Model provizije“ po cijeni od 150 GBP mjesečno i 1% provizije na svaku prodaju, što uvelike smanjuje rizik od režijskih troškova – ako ne prodaju, gube samo malu članarinu, a ne veliki trošak franšize. S druge strane, visokoučinkoviti brokeri mogu odabrati fiksnu pretplatu (SaaS model) i zadržati sve svoje provizije, efektivno plaćajući samo softver i prisutnost brenda. Ova vrsta modularnosti u komercijalnom smislu omogućuje brokerima da prilagode partnerstvo svojoj strategiji. Vrijedi napomenuti da pridruživanjem Boatshedu, brokeri također imaju koristi od kredibiliteta i marketinga brenda. Boatshed ima globalni doseg i ugled izgrađen desetljećima, što može odmah dati povjerenje u oglase brokera. Kao što je svjedočio jedan primatelj franšize, „Boatshedovo ime i ugled privlače kvalitetne brodove i kupce, a njihova prodajna platforma je, iskreno, najbolja u poslu“ . Sada kada je ista platforma dostupna u obliku članstva s niskim ulaskom, brokeri mogu iskoristiti tu moć bez tradicionalnih franšiznih uvjeta. Ukratko, Boatshedova platforma može se smatrati pokretačem za brokere : smanjuje ulazne barijere, pruža najsuvremenije alate i potiče učinkovitiju podjelu rada. Brokeri koji prihvate ovaj model mogli bi otkriti da ih oslobađa da se usredotoče na svoje snage, smanjuje troškove i proširuje svoj doseg na tržištu – uvjerljiv kontraargument ideji da tehnološke platforme samo potkopavaju profesionalce.

Prednosti za pomorska poduzeća i marine
Osim pojedinačnih prodavača i brokera, ponuda Boatshed platforme ima implikacije i za pomorska poduzeća poput marina, brodogradilišta, jedriličarskih klubova i drugih pružatelja pomorskih usluga. Tradicionalno, kada bi klijent u marini želio prodati svoj brod, marina bi ga jednostavno uputila vanjskom brokeru ili dopustila brokerima da ostavljaju kartice na oglasnoj ploči. Malo je marina koje se izravno bave brokerskim poslovima s jahtama jer to nije njihova osnovna djelatnost, a osnivanje odjela za prodaju bilo bi skupo i složeno. Boatshed-ov modularni pristup mijenja tu računicu omogućujući pomorskim poduzećima da integriraju brokerske usluge u svoje poslovanje uz minimalne muke . Platforma izričito poziva na sudjelovanje takve subjekte: „Možda ste TVRTKA koja želi stvoriti novi izvor prihoda uvođenjem prodaje brodova Boatsheda svojim kupcima... Možda ste POMORSKI STRUČNJAK koji želi dodati značajnu vrijednost svom portfelju usluga.“ U praksi to znači da marina, na primjer, može postati član Boatsheda i gotovo odmah početi nuditi pomoć u prodaji brodova svojim klijentima. Mogli bi započeti s onim što prirodno mogu – zadacima Procesa 1 i 2 poput identificiranja brodova za prodaju među svojim klijentima i fotografiranja/prikazivanja tih brodova posjetiteljima. Ove aktivnosti ne zahtijevaju posebnu brokersku licencu ili pregovaračke vještine; bilo koje osoblje marine koje poznaje brodove moglo bi ih obaviti. Boatshed napominje da prva dva modula „ne zahtijevaju prodajne ili pregovaračke vještine – jednostavno trebate poznavati brodove i imati lokalne kontakte“ (što je implicirano u njihovim modularnim informacijama o posredovanju). Osoblje marine može prikupiti detalje o brodu, snimiti visokokvalitetne fotografije (Boatshed ima sustav i standarde za to) i prenijeti oglas na platformu. Od tamo, teški posao pronalaženja kupaca pojačan je Boatshedovim marketinškim dosegom. Marina može ostati uključena ili ne: ako imaju nekoga tko se osjeća ugodno s upitima kupaca, mogu čak obaviti i dio posla Procesa 3; ako ne, mogu uputiti zainteresirane kupce središnjem brokeru Boatsheda koji dovršava prodaju. U konačnici, marina zarađuje dio provizije proporcionalno procesima kojima su doprinijeli , stvarajući novi tok prihoda uz vrlo male dodatne troškove.

Za pomorske tvrtke ovaj je model obostrano koristan. Proširuje njihovu ponudu usluga – mogu reći kupcima: „Ovdje vam možemo pomoći prodati vaš brod“, što dodaje praktičnost i vrijednost kupcu (koji bi inače morao premjestiti brod ili koordinirati s vanjskim dobavljačem).bočni posrednik). Također pomaže poslovanju u zadržavanju kupaca: prodavač plovila koji objavljuje putem veze marine s Boatshedom vjerojatno će zadržati plovilo u toj marini tijekom prodaje, nastavljajući iznajmljivati vez ili koristiti usluge brodogradilišta, umjesto da ga preseli na lokaciju posrednika. Jedriličarski klubovi ili organizacije mogu slično imati koristi olakšavajući prodaju plovila članova i uzimajući dio za financiranje svojih aktivnosti. Čak i pomorski profesionalci poput geodeta, prijevoznika ili charter tvrtki mogu iskoristiti svoj kontakt s vlasnicima plovila kako bi generirali potencijalne klijente za posredovanje i zaradili provizije bez stvarnog vođenja potpunog posredovanja. Boatshedova platforma u biti demokratizira proces posredovanja , omogućujući svakom dioniku u pomorskoj industriji da se uključi tamo gdje dodaje vrijednost. Geodet, na primjer, može iskoristiti svoje posjete plovilima kako bi identificirao vlasnike koji žele prodati (Proces 1), a zatim prepustiti ostatak - i dalje zarađujući naknade za pronalaženje. Škola jedrenja mogla bi pomoći maturantima da prodaju svoje trenere putem platforme. Mogućnosti su bezbrojne i sve upućuju na jednu stvar: tradicionalni zidovi oko posredovanja u jahtama se ruše. Ono što je prije bila zatvorena trgovina (morali ste biti licencirani broker ili plaćati brokerskoj tvrtki) sada je otvoreno za suradnju s mnogim igračima, koordiniranom objedinjujućom platformom. Za pomorske tvrtke ovo je prilika za diverzifikaciju prihoda i jačanje odnosa s kupcima , a sve korištenjem Boatshedove infrastrukture umjesto izgradnje vlastite.

Izazivanje i promjena statusa quo
Boatshed platforma, sa svojom modularnom, fleksibilnom arhitekturom, spremna je izazvati same paradigme industrije prodaje plovila. Drastičnim smanjenjem troškova prodaje i pozivanjem šireg sudjelovanja, prijeti da će na nekoliko načina poremetiti tradicionalni model usmjeren na provizije i posrednike . Prije svega, pritisak na cijene je značajan. Kada prodavači imaju mogućnost platiti samo ~1% provizije putem Boatsheda u odnosu na ~8% klasičnom posredniku, tradicionalni posrednici suočit će se s pritiskom da opravdaju svoje veće naknade. To bi mogli učiniti naglašavanjem pune usluge recepcije ili vrhunske stručnosti, ali kako se platforma poboljšava i sve više profesionalaca joj se pridružuje, jaz u kvaliteti usluge mogao bi se smanjiti. Možda ćemo vidjeti sličnu evoluciju onoj koja se dogodila u nekretninama s porastom fiksnih naknada i online agenata – postojeći sudionici prisiljeni su ili sniziti provizije ili ponuditi premium usluge koje platforma ne može lako replicirati. Transparentnost je još jedna promjena paradigme: Boatshed-ov pristup donosi transparentnost procesu koji je često bio neproziran klijentima. Prodavači na platformi mogu sami vidjeti i upravljati velikim dijelom procesa, što ih čini informiranijima. To potkopava svaku informacijsku prednost koju su brokeri tradicionalno imali (na primjer, poznavanje tržišnih cijena ili kupaca) jer platforma agregira i pruža velik dio tih podataka. Zapravo, Boatshedova upotreba analize podataka za spajanje kupaca i prodavača znači da svaki popis na platformi ima koristi od kolektivne tržišne inteligencije. Tradicionalni brokeri koji su čuvali usporedive podatke i popise kupaca kao vlasničku imovinu mogli bi smatrati taj model manje održivim kada crowdsourcingova alternativa nudi slične uvide svim korisnicima.

Još jedan disruptivan aspekt je opcionalnost i osnaživanje korisnika ugrađeno u platformu. Mogućnost klijenata da biraju à la carte usluge dovodi u pitanje ideju brokera kao mjesta na kojem se sve nalazi na jednom mjestu. Uvodi mentalitet koji je više usmjeren na potrošača: prodavači bi se mogli početi pitati "Zašto bih trebao plaćati usluge koje mi ne trebaju?" ako mogu birati na platformi. To bi moglo navesti tradicionalne brokerske kuće da razdvoje svoje usluge ili ponude fleksibilnije aranžmane kako bi ostali konkurentni. Sami brokeri, sudjelovanjem u Boatshedovom ekosustavu, mogli bi se prebaciti iz neovisnih operatera u umrežene suradnike. Platforma bi mogla njegovati gig ekonomiju za brokerske poslove, gdje stručnjaci doprinose po zadatku u mnogim poslovima, umjesto izolirane, teritorijalne prirode brokerskih poslova danas. Dugoročno gledano, to bi moglo narušiti teritorijalnu ekskluzivnost i fragmentaciju brokerske industrije. Boatshedova platforma omogućuje brokeru (ili FSBO prodavatelju) da navede brod koji se nalazi bilo gdje i po potrebi zatraži lokalnu pomoć, nadilazeći stari model gdje biste obično angažirali brokera koji se fizički nalazi u blizini broda. Kupac u Londonu može s pouzdanjem kupiti brod u Barceloni ako platforma koordinira lokalnog agenta za preglede i centralnog agenta za papirologiju, sve u jednom sustavu. Ovaj pristup "globalnog dosega, lokalne prisutnosti" izričito je dio Boatshedovog etosa i redefinirat će način na koji funkcionira brokerska pokrivenost. Tradicionalni brokeri koji se oslanjaju isključivo na svoje...Lokalno tržište i osobni Rolodex mogli bi imati poteškoća kada se suoče s platformom koja ima i globalni doseg i sposobnost pružanja usluge na terenu bilo gdje putem svoje mreže.

Za širu pomorsku industriju, ovaj model potiče integriraniji ekosustav . Zamagljuje granice između toga tko je "posrednik", a tko nije, što bi za neke moglo biti uznemirujuće, ali također znači da prodaja brodova postaje fluidniji dio životnog ciklusa plovila. Marina ili brodogradilište mogu biti uključeni u prodaju, kupca može predstaviti jedriličarski klub putem preporuke, a stručnjak bi mogao obaviti zatvaranje posla - sve koordinirano online. Ova vrsta integracije može ubrzati prodaju (više očiju i ušiju koje prate kupce i prodavače) i potencijalno povećati ukupnu likvidnost tržišta. Rana testiranja "centralnog prodajnog sustava" tvrtke Boatshed navodno su rezultirala bržom prodajom i većim brojem provizija generiranih za grupu, zahvaljujući suradničkom pristupu. Više brodova prodanih u kraćem vremenu samo je po sebi remetilačko: sugerira da kolač može rasti, čak i kada se dijelovi (provizije) smanjuju po transakciji. Tradicionalni posrednici koji se pridružuju platformi u biti se klade da volumen i učinkovitost mogu nadoknaditi niže stope provizija. Oni koji se ne pridruže mogli bi se naći u situaciji da imaju posla s manjim segmentom klijenata koji inzistiraju na starim metodama ili ultra-luksuznim transakcijama gdje je usluga po mjeri i dalje najvažnija.

Ukratko, Boatshed platforma dovodi u pitanje postojeće paradigme osnažujući korisnike izborom, transparentnošću i vrhunskim alatima , a istovremeno održava pristup profesionalnim uslugama. Preokreće scenarij s modela usmjerenog na brokera na platformu usmjerenu na klijenta. Privatni prodavači dobivaju kontrolu i uštede, brokeri dobivaju nove mogućnosti i smanjene režijske troškove, a pomorska poduzeća ulaze u brokerske poslove – sve to poremeti tradicionalni poredak. Ako ovaj model dobije široku primjenu, mogao bi preoblikovati način na koji se plovila kupuju i prodaju, slično kao što su online platforme transformirale prodaju nekretnina i automobila. Gura industriju prema otvorenijem, kolaborativnom načinu rada gdje se vrijednost isporučuje učinkovitije, a sudionici su nagrađeni proporcionalno svom doprinosu.

Zaključak
Tržište posredovanja u prodaji i prodaje plovila nalazi se na pragu značajnih promjena, a ponuda platforme Boatshed primjer je snaga koje pokreću tu promjenu.
Kombinirajući modularnu strukturu procesa s jeftinim modelom temeljenim na članstvu , Boatshed pruža vrijednosnu ponudu koja odjekuje u više tržišnih segmenata.
Privatnim prodavačima nudi neviđenu kombinaciju kontrole, podrške i isplativosti – omogućujući im da budu na čelu svoje prodaje bez gubitka prednosti profesionalne mreže.
Za brokere , to pruža fleksibilan okvir za rast ili specijalizaciju njihovog poslovanja, uklanjajući visoke barijere i opće troškove starog modela, a istovremeno iskorištavajući globalnu publiku.
A za pomorske tvrtke poput marina i klubova, prodaja brodova od sporedne djelatnosti pretvara u dostupnu priliku za prihod i poboljšanje usluge.

Ono što ovu platformu čini posebno revolucionarnom jest način na koji spaja DIY etos s profesionalnim znanjem . Ne eliminira posrednike; preoblikuje njihovu ulogu i integrira ih u širi ekosustav koji također pozdravlja informirane prodavače i industrijske partnere. Rezultat je transparentnije, kolaborativnije i učinkovitije tržište . Prodavatelji i kupci imaju koristi od veće mogućnosti izbora i potencijalno nižih transakcijskih troškova, dok oni koji olakšavaju prodaju mogu pronaći nove načine za profit i dodavanje vrijednosti. Boatshedov modularni pristup dovodi u pitanje status quo dokazujući da prodaja plovila ne mora biti ograničena na jednog agenta i jednu krutu proviziju, već može biti distribuirani napor potaknut tehnologijom i izborom.

Za dionike u industriji i potencijalne korisnike koji razmišljaju o prihvaćanju platforme, poruka je jasna: ovaj model nije samo postupno poboljšanje, već ponovno promišljanje načina na koji brokerske usluge za jahte mogu funkcionirati. Obećava smanjenje troškova i proširenje sudjelovanja bez žrtvovanja kvalitete , što je uvjerljiv prijedlog za svakoga tko je frustriran starim načinima. Naravno, kao i kod svake revolucionarne inovacije, široko prihvaćanje će potrajati, a tradicionalni brokeri koji pružaju iznimnu uslugu i dalje će imati svoje mjesto, posebno u nišama visoke klase. Ipak, trend je nepogrešiv - osnaživanje i učinkovitost putem platformi .

Boatshedova ponuda daje uvid u brokersko tržište koje je pristupačnije i usmjerenije na kupca. Time će vjerojatno potaknuti cijelu industriju prema većoj transparentnosti, fleksibilnosti, i inovacije. Dionici koji rano prihvate ovu promjenu mogli bi steći konkurentsku prednost, dok bi se oni koji se drže prošlosti mogli naći ostavljeni u tragu brze budućnosti omogućene platformama.